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自动挡行驶 提速 按这样操作就对了

2018-12-05 10:10:49  来源:腾讯汽车  

自动挡汽车行驶

驾驶自动挡汽车行驶时,变速杆应保持在D位,汽车可在1~4挡或在1~3挡之间自动换挡,驾驶人通过控制加速踏板进行车速控制。

(1)挂挡失误,怠速纠正。

行车中,如果误将变速杆挂入N位,应立即抬起加速踏板,使发动机转速降到怠速,再将变速杆置于所需挡位,继续加速行驶。需要注意的是,千万不要空挡滑行,否则极易损坏自动变速器。

(2)上坡不大,可用D位。

汽车在坡度不大的道路上行驶时可用D位,但下长坡时严禁将变速杆置于N位,也不宜置于D位。应用S位或L位,车速应低于30千米/小时。选用L位或S位可获得强有力的发动机制动效果,减少行车制动器磨损。

(3)条件允许,用超速挡。

绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速挡(OD挡),当条件允许时,应尽量多采用超速挡行驶。使用超速挡的方法是:发动机启动后,将变速杆自P位或N位拉至D位,同时按下变速杆上的超速开关,然后逐渐踏下加速踏板,当车速持续升高后,自动变速器的挡位便可自动地升为2挡、3挡直至超速挡:如果不按超速开关或按下后再按起来,则操纵手柄在D位时最高只能得到3个挡传动。

(4)加速踏板,深踩超车。

在超车时,只需将加速踏板快速踩到底,其他操作及注意事项与驾驶一般汽车相同。

(5)雨雪路段,用低挡位。

汽车在雨雪、泥泞的路段行驶,高速挡D位易打滑,应采用低挡位,利用加速踏板的大小来控制发动机转速,低速通过。

(6)换挡模式,选择适当。

现代轿车的电子控制自动变速器,大都具有2个或更多换挡模式。在换挡模式选择中,最常用的是“经济”和“动力”两种换挡模式。选用“经济”换挡模式时,自动变速器在较低的车速下便可升入高挡,而仅在较大的节气门或发动机负荷较高时才产生降挡。与之相反,选用“动力”换挡模式时,自动变速器要在较高的车速下才升入高挡,而在较小的节气门下或发动机负荷较低时便开始降挡。

自动挡汽车提速

自动变速器的换挡时机,主要取决于车速和发动机负荷。加速踏板踩得较深时,发动机负荷较大,变速器处于较低挡位。相同车速下,加速踏板踩得较浅时,发动机负荷较小,变速器可处于较高挡位。因此,驾驶人可以运用加速踏板的变化,在一定程度上控制换挡时机。

(1)装有自动变速器的车辆普遍设置了全负荷开关。

当加速踏板踩到底时,就会触动此开关,变速器会马上强制降低1个甚至2个挡位,使车辆在需要短距离加速超车时能够获得良好的加速性。如果希望保持连续加速性能,就可以继续深踩加速踏板,自动变速器会在较高车速时自动升入较高挡位。

(2)如果希望平稳行驶,就可以在适当时候轻踩加速踏板,变速器就会自动升挡,可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时,再轻踩加速踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

(3)自动挡汽车在急加速时,有一个短暂的滞后现象,也就是不能马上就加速,所以在驾驶自动挡车转弯时,可在出弯道时提前加速,这也是区别于手动挡车辆转弯时的操作方式。

责任编辑:陈玲波
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